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Em podcast, Superintendente do Transporte Escolar de Sidrolândia detalha reestruturação, economia e novos investimentos

Di Cezar apresentou balanço das ações do setor durante participação no Podcast Noticidade.

Redação - Noticidade
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Em podcast, Superintendente do Transporte Escolar de Sidrolândia detalha reestruturação, economia e novos investimentos

Foto: Lucas Amaral - Noticidade

Durante participação no Podcast Noticidade, o superintendente do Transporte Escolar de Sidrolândia, Luiz Cezar Asman, conhecido como Di Cezar, apresentou um balanço das ações implementadas no setor ao longo do primeiro ano da gestão do prefeito Rodrigo Basso. O podcast abordou desde o cenário encontrado no início da administração até as medidas que resultaram em economia significativa aos cofres públicos e melhorias diretas para os alunos da rede municipal.

Segundo Di Cezar, a Superintendência assumiu o transporte escolar em um contexto crítico, com frota sucateada, ausência de registros administrativos e grande dependência de veículos terceirizados. Dos 44 ônibus próprios do município, apenas cerca de 10 estavam em condições mínimas de circulação, enquanto outros permaneciam parados por falta de pneus, baterias e manutenção básica.

“Não recebemos histórico, não recebemos relatório, não recebemos nada. Era pegar e fazer funcionar, porque as aulas iam começar”, relatou.

Um dos principais pontos destacados foi a revisão completa das linhas e dos contratos terceirizados. De acordo com o superintendente, apenas na reestruturação inicial, o município deixou de gastar cerca de R$ 21 milhões por ano com transporte terceirizado, reduzindo um custo que estava estimado em R$ 28 milhões para aproximadamente R$ 6,9 milhões.

A reorganização envolveu a eliminação de sobreposição de linhas, ajustes de rotas e adequação dos alunos às escolas mais próximas, conforme prevê a legislação. Di Cezar explicou que mudanças pontuais geraram questionamentos no início do ano letivo, mas garantiu que nenhuma criança ficou sem acesso à escola.

“Toda mudança gera desconforto, mas hoje o sistema está funcionando, com mais eficiência e menos custo para o município”, afirmou.

Outro avanço destacado foi o fortalecimento da frota própria. Ao longo de 2025, mais de 200 pneus foram substituídos, além da recuperação completa de estofamentos, implantação de acessibilidade e início da climatização dos ônibus.

Para 2026, a frota será ampliada com 32 novos ônibus, sendo 28 adquiridos com recursos próprios da Prefeitura, três doados pelo Governo do Estado e um via Governo Federal. Todos os veículos contam com ar-condicionado e acessibilidade.

A compra dos ônibus, segundo Di Cezar, seguiu atas nacionais do FNDE (Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação), o que permitiu reduzir o custo por unidade. Cada veículo foi adquirido por cerca de R$ 436 mil, visto que o preço normal passa de R$ 700 mil.

No podcast, o superintendente também destacou a criação de uma estrutura interna de manutenção, com borracharia, oficina mecânica, tapeçaria e lavagem próprias, todas operadas por servidores municipais. Apenas com a internalização da lavagem dos ônibus, a economia ultrapassou R$ 150 mil em seis meses.

Atualmente, o sistema percorre mais de 11,5 mil quilômetros por dia, com cerca de 81 ônibus em operação diária. Recentemente, toda a frota foi equipada com sistema de rastreamento, ampliando o controle e a transparência das operações.

Durante o podcast, Di Cezar também respondeu a questionamentos sobre críticas nas redes sociais, negando irregularidades e explicando que atendimentos fora do horário comercial ocorrem diante de situações emergenciais no transporte rural.

Entre os próximos projetos estão a implantação de polos regionais de apoio nos assentamentos, abastecimento próprio de combustível e a continuidade da climatização total da frota.

“O objetivo é transformar economia em investimento direto na educação e em mais qualidade para os alunos”, concluiu.

Assista o episódio completo:

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